Российский Datsun: новые факты

На минувшей неделе состоялась первая презентация японского бренда Datsun в России. Компания показала новый седан, который смело можно назвать самой ожидаемой новинкой текущего года. До сих пор здесь, в России, визитной карточкой Datsun оставалась фраза "японский седан до 400 тысяч рублей". Определение хоть и красивое, но, согласитесь, далеко не исчерпывающее. Посмотрим, что нового узнали российские покупатели по итогам презентации Datsun.

Название модели

Долгое время все думали, что первый первый Datsun для российского рынка будет называться так же, как и индийский – Go. Потом считалось, что седан назовут mi-DO. Но нет, российский Datsun получит имя on-DO (по-русски производитель рекомендует произносить "он-до"). Несмотря на то, что для русского уха такое сочетание не слишком-то благозвучно, в компании считают, что название подобрано как нельзя удачно: "он" по-русски символизирует мужское начало в характере автомобиля, оба слова "on" и "do" имеют положительное значение в английском языке, а по-японски слово "do" обозначает "путь/движение" и играет важную роль в традиционной японской культуре.

Двигатель и трансмиссия

Японцы не скрывают родственной связи между Lada Kalina/Granta и новым Datsun on-DO. Поэтому и двигатель позаимствован у "автовазовских" доноров. Под капотом у седана расположится 1,6-литровый восьмиклапанный силовой агрегат мощностью 87 лошадиных сил с облегчённой шатунно-поршневой группой. По некоторым сведениям, ограниченная партия получит старый мотор мощностью 82 лошадиные силы. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ручной коробкой передач. АКПП пока нет, но с большой вероятностью можно ожидать появление автоматической версии летом этого года – вместе с презентацией второй модели (скорее всего, это будет хэтчбек).

Комплектации

Хотя точных цен пока мы не знаем (производитель обнародует официальные ценники ближе к лету), Datsun в очередной раз напомнили, что их автомобиль будет стоить "не дороже 400 000 рублей". Зато стало известно, что в стандартную комплектацию Datsun on-DO войдёт одна подушка безопасности, крепления Isofix, антиблокировочная система, 14-дюймовые колёса, обогрев передних сидений и зеркал. За дополнительную плату покупатель сможет добавить ещё три подушки, систему стабилизации, подогрев лобового стекла, навигационную систему "Ситигид".

Габариты

После официального показа стало уместным поговорить и о размерах нового автомобиля. Построенный на калиновской платформе, Datsun обладает длиной 4337 мм и шириной 1700 мм. Объём багажника равен 530 литрам, и это одна из сильных сторон Datsun on-DO. Для сравнения, объём багажника Logan – 510 литров, Polo Sedan – 460 литров, Granta – 480 литров, а Kalina – всего 400 литров. Кроме этого, Datsun on-DO может похвастаться высоким дорожным просветом (результат адаптации под "российские дороги). При полной загрузке автомобиля (пять человек + пятьдесят килограммов в багажнике) клиренс составляет 168 мм. Если в Datsun on-DO нету никого кроме водителя, дорожный просвет увеличивается до 180 мм – а это даже больше, чем у многих современных кроссоверов.

Когда ждать?

Серийное производство российского Datsun начнётся в июле этого года (на сегодняшний день собрано всего около ста опытных образцов on-DO). Выпускать автомобиль будут в Тольятти на заводе АвтоВАЗа. Первые же покупатели сядут за руль Datsun on-DO уже в сентябре этого года. Машину будут продавать в отдельных выставочных залах Datsun, зато обслуживать on-DO можно будет и в сервисных центрах Nissan. Наконец, если вы ещё не решили, стоит ли покупать Datsun on-DO, вот портрет покупателя, обозначенный производителем: это мужчина 25-35 лет, женатый, с одним ребёнком и средним доходом 25-35 тыс. руб. в месяц.