«Нива» и 5 других самых старых автомобилей в производстве

Российский внедорожник LADA 4х4 получит небольшие обновления и задержится на конвейере до 2021 года. В обновлённой "Ниве" появятся воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев кресел, новая "торпеда", накладки на двери и центральный тоннель. Кроме того, облицовку потолка сделают цельноформованной. Доработают и двигатель: в линейке силовых агрегатов появится новый 8-клапанный мотор. Как сообщалось раннее, выпуск "Нивы" должен был прекратиться к 2017 году, но нет – автомобиль, выпускаемый с 1977 года, остаётся в строю. Сегодня LADA 4x4 – одна из самых старых моделей, остающихся в производстве на сегодняшний день без смены поколений (37 лет). Посмотрим на других ветеранов мирового автопрома.

Morgan 4/4 (59 лет)

Двухдверный родстер Morgan 4/4 британской компании Morgan Motor Company - появился в далёком 1936 году. Однако его второе поколение, подобие которого худо-бедно воспроизводится и сегодня, впервые увидело свет в 1955 году. На протяжении лет автомобиль менял двигатели, вместе с этим менялось и название модели. Последняя модификация – это Morgan 4/4 1,6 Litre 2009 года. Под его капотом расположен 1,6-литровый двигатель Ford Sigma мощностью 110 лошадиных сил, который позволяет развивать 185 километров в час и, ко всему прочему, соответствует современным экологическим стандартам. Пятиступенчатая механическая коробка передач самого старого из производящихся сегодня автомобилей позаимствована у Mazda.

Hindustan Ambassador (56 лет)

Первый Hindustan Ambassador был собран на заводе недалеко от Калькутты в 1957 году. С тех пор он пережил несколько модернизаций, но принципиально ни конструкция, ни внешний вид не поменялись. За 56 лет на нём успели поездить и представители власти, и люди из народа. Сегодня это один из самых распространённых автомобилей Индии и самая популярная машина среди индийских таксистов. Изначально Hindustan Ambassador оснащался 1,5-литровым двигателем от Austin мощностью 55 лошадиных сил. Современные модификации работают с моторами от Suzuki и Isuzu. Конечно, сейчас Ambassador не пользуется былым спросом на рынке: в 2011 году, например, компании удалось продать всего около 2500 машин.

Mercedes-Benz G-класс (35 лет) и Land Rover Defender (31 год)

Утилитарные (на первых порах) внедорожники, которые не нуждаются в представлении, появились незадолго после нашей "Нивы". С годами в обоих автомобилях появлялись новые технологии и дорогие опции, но неопытный автолюбитель и сейчас не отличит современный Гелендваген и Mercedes G-Klass 1979 года выпуска – тем более, что версия в самом первом кузове (W460) выпускается ограниченным тиражом и сегодня. Если Defender пошёл по пути усиления внедорожных качеств (в 1997 году Land Rover Defender покорил Эльбрус), то G-класс "ловит" своих клиентов прежде всего на дорогой интерьер и высокие скорости. Так, например, топовая версия Гелендвагена – G65 AMG – на российском рынке стоит от 14 400 000 рублей (базовый – от 4 250 000), при этом автомобиль оснащается 6-литровым V12 мощностью 612 лошадиных сил и до ста разгоняется за 5,3 секунды. Land Rover Defender доступен российскому покупателю по цене от 1 433 000 рублей).

LADA 2107 (32 года)

ВАЗ-2107, в простонародии - "семёрка", выпускался Волжским Автомобильным Заводом с марта в 1982 года. На отечественном рынке машина пользовалась бешеной популярностью и даже продавалась за рубеж под экспортными названиями Lada Nova, Lada Riva и Lada 1500. В апреле 2012 года из-за сильно упавшего спроса российское производство легендарной модели было прекращено. Однако не стоит забывать, что с 2006 года и по настоящее время под Lada 2107 (Lada Egypt) выпускается на заводе Suzuki в Каире, откуда её поставляют не только на египетский рынок, но и в некоторые другие страны северной Африки.