Новый воздушный узел будет создан в Сабетте.

Его построят неподалеку от Южно-Тамбейского месторождения. Конструкции здания для аэропорта в Сабетте будут делать Онегин и Ленский. О том, что объединяет героев пушкинской поэмы и новый аэропорт в Заполярье, - в репортаже из Петербурга.

Здания аэропорта в Сабетте будут строить из конструкций, сделанных под Петербургом. Промышленно-строительная корпорация "Пулково" получила заказ на изготовление, поставку и монтаж 12 полнокомплектных зданий инфраструктуры заполярного аэропорта. Вот так, например, будет выглядеть ангар на два вертолета. Кроме того, предусмотрен гараж, КПП, аварийно-спасательный центр, лаборатория ГСМ и склады – всего 10 тысяч квадратных метров зданий. На месте их будут собирать, как конструктор.

Проектировщики используют 3D-моделирование и учитывают все детали, вплоть до каждого болта. Все элементы нужно будет завести сразу, и поэтому ошибок быть не должно.

Евгений Ващенко, руководитель проектного бюро промышленно-строительной корпорации: "В связи с тем, что это удаленная поставка, связанная еще с навигацией, все это сезонно, и тут надо иметь быстровозводимые, легковозводимые здания. Это должны быть легкие здания и для транспорта, и для сборки, поэтому тут стараемся применить самые новейшие технологии. Также применяем так называемые SIN-балки, это балки с гофрированной стенкой".

Гофробалки легче обычных, прокатных. На этом заводе их сваривают на роботизированной линии.

Вячеслав Занозин, директор завода металлоконструкций: "В компьютер закладывается чертеж, и на этом все. Человек уже не принимает участие в изготовлении. Дальше все делает программа, она рассчитывает длину, рассчитывает все полностью".

Гофробалки делают Онегин и Ленский – два робота. Так их в шутку назвали производители-австрийцы. Сперва каждый из роботов проверяет лазером будущий фронт работ. Движения машин чем-то напоминают работу стоматолога. Затем приступают к самой сварке. Еще один способ снизить массу здания – сварные балки. Их тоже будут использовать в Сабетте. Сами стены будут делать из сэндвич-панелей, максимально приспособленных к северным условиям – такой же толщины. Утеплитель – минерально-ватная плита.

Аэропорт на Южно-Тамбейском месторождении предназначен и для грузов, и для пассажиров. Правда, пока тендер на изготовление самого здания аэровокзала еще не проведен.

Дмитрий Зинчик, генеральный директор промышленно-строительной корпорации: "Первые конструкции будут выпущены буквально в течение нескольких дней, и 25 марта мы полностью закончим изготовление всех 12 зданий, которые будут упакованы и отгружены в порт города Архангельск для дальнейшей транспортировки в зону монтажа".

Все работы по этим сооружениям планируют закончить в августе этого года.