Московский НПЗ «Газпром нефти» завершил монтаж крупногабаритного оборудования комбинированной установки переработки нефти «Евро+»

Москва, 14 июн - ИА Neftegaz.RU. На площадке строительства комбинированной установки переработки нефти "Евро+" Московского нефтеперерабатывающего завода выполнено 89% работ, в т.ч. завершен монтаж всех крупногабаритных объектов.

Об этом пресс-служба "Газпромнефть-МНПЗ" сообщила 14 июня 2018 г.

Одним из финальных этапов стала установка самого высокого элемента блока каталитического риформинга.

Блок включает в себя несколько технологических установок и служит для получения высокооктановых компонентов автобензинов, включая Евро-5, и производства ароматических углеводородов.

Установленная конструкция стала самой высокой точкой "Евро+" МНПЗ и состоит из 5 высокопрочных стальных модулей.

Общая масса собранного элемента - 91 т.

Высота - 87 м.

Операция по подъему и монтажу суммарно заняла 14 ч.

Подъем оборудования осуществлялся кранами грузоподъемностью 750 и 350 т каждый.

Более 20 специалистов по высотно-монтажным работам принимали участие в установке сегмента.

Посекционный монтаж - это обычная практика для таких установок.

Из-за их размеров, установки привозят в разобранном виде, потом происходит посекционный монтаж, затем монтаж оборудования внутри установки.

Напомним, что установки каталитического риформинга состоят из 2^х блоков. На 1^й стадии сырье подвергается предварительной гидроочистке бензиновых фракций с целью практически полного удаления присутствующих в нем примесей органических соединений серы, азота, кислорода, хлора и др.

Эти органические соединения являются своего рода каталитическими ядами, т.е. веществами, не только снижающими каталитическую активность, но иногда даже полностью прекращающие каталитическое действие в процессе каталитического риформинга.

На 2^й стадии уже гидроочищенное сырье подвергается непосредственно каталитическому риформингу, позволяющему производить высокооктановый бензин экологического класса Евро-5.

Говоря по-простому, каталитический риформинг - это переработка бензиновых и лигроиновых фракций нефти для получения автомобильных бензинов, ароматических углеводородов и водородсодержащего газа.

Комбинированная установка "Евро+" - ключевой проект 2^го этапа модернизации Московского НПЗ, которую "Газпром нефть" успешно реализует с 2011 г.

Строительство блоков установки "Евро+" последовательно завершается:

- осенью 2016 г. и летом 2017 г. были поставки оборудования блока первичной переработки нефти;

- в 2017 г. начались работы по монтажу блока каталитического риформинга: в январе - секции непрерывной регенерации катализатора.

Генеральным подрядчиком строительства выступает НИПИГАЗ.

"Евро+" заменит знаменитое "малое технологическое кольцо" МНПЗ - 5 действующих установок предыдущего поколения.

Благодаря компактности установки "Евро +" и максимальному интегрированию потоков теплоносителей возрастет энергоэффективность производственных процессов.

Для Москвы особенно важно, что после запуска "Евро+" интервал между плановыми ремонтами (ППР) увеличится с 2^х до 4^х лет, что повысит надежность снабжения столичного региона качественным топливом класса Евро-5.

Инвестиции в проект - 98 млрд руб.

Завершение строительства запланировано на 2018 г.

На сегодняшний день на строительной площадке "Евро+":

- смонтировано 37 тыс. м³ железобетонных и 23 тыс. т металлических конструкций;

- завершена укладка 7,6 тыс. т технологических трубопроводов;

- установлено на фундаменты 559 ед. оборудования;

- завершается монтаж элементов распределительных подстанций, в т.ч. уложено 582 км силового кабеля и 380 км кабеля контрольно-измерительных приборов и аппаратуры;

- начались испытания электрооборудования для подключения "Евро+" к сетям электроснабжения.

Московский НПЗ, обеспечивающий 38% топливного рынка московского региона и выпускающий 30 наименований нефтепродуктов, после завершения 2^го этапа модернизации к 2020 г снизит воздействие на окружающую среду дополнительно на 50%.