Эксперт РАНХиГС Санкт-Петербург Дарья Щербакова рассказала, что будет с ценами на автомобили в России

Достижение технологического суверенитета остается приоритетной задачей правительства РФ, как и популяризация отечественных брендов на рынке. В свою очередь представители российского автопрома отмечают, что готовы и обладают всеми возможностями удовлетворить спрос на легковые машины в стране. Уже сегодня со стороны населения наблюдается рост интереса к собственным маркам автомобилей. Только за 6 месяцев текущего года «Автоваз» увеличил производство автомобилей на 70%.

Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, финансовый сектор сообщает о рекордном росте автокредитования, где максимальная доля заемных средств приобретается на покупку автомобилей, произведённых внутри страны. Российские банки за первые семь месяцев этого года выдали автокредитов на общую сумму свыше 628 миллиардов рублей.

По мнению доцента кафедры факультета безопасности и таможни РАНХиГС Санкт-Петербург, кандидата социологических наук Дарьи Щербаковой, падение курса рубля отрицательно сказывается на ценах на всю импортозависимую продукцию. Автомобили не исключение.

«Рост цен на авто обусловлен не только курсом рубля, но и введенным с 1 августа утильсбором. Пока этот сбор больше бьет по импортным автомобилям, ввозимым из-за рубежа, так как отечественное автомобилестроение в этой части субсидируется государством», – считает эксперт.

Динамика курса валют, по мнению Дарьи Щербаковой, столкнулась с двойным ударом. Это и традиционное августовское ослабление рубля, и ослабление, связанное с экономической ситуацией в стране.

«Возможно, в сентябре будет укрепление национальной валюты, если Центробанк примет действенные решения в данном направлении. Но стоимость автомобилей на этом фоне навряд ли пойдет вниз. Дефляция таких товаров, как автомобили или недвижимость — это практически несуществующее явление», – пояснила она.

Вместе с тем, по мнению эксперта, авторынок уже восстанавливается. Приход новых моделей из Ирана в ценовой категории до двух миллионов рублей позволит создать ценовую конкуренцию отечественным автопроизводителям.

«Это может сдержать рост цен на российскую продукцию. Выход все большего числа новых китайских моделей авто на российский рынок создаст конкуренцию в более высоком ценовом сегменте. Тем не менее автомобиль продолжает быть дорогим приобретением. В помощь населению пока работают программы автокредитования и крупные денежные выплаты участникам СВО, включая экономию на оплату обучения их детей и прочие льготы семьям. Освободившаяся денежная масса, (а имеющиеся кредиты к этому времени уже частично погашены) выходит на автомобильный рынок. Спрос есть. Предложение будет стабильно в цене или даже расти», – считает Щербакова.