Мечта становится реальностью: железная дорога от Эрдэнэта до Кызыла

Компания Aspire Mining Ltd (ASX: AKM), дочерняя компания Northern Railways LLC, получила проект технико-экономического обоснования, подтверждающий финансовую жизнеспособность железной дороги от Эрдэнэта до Овоот в Монголии. Комплексный проект был представлен компанией China Gezhouba Group International Ltd (CGGC) и Northern Railways, которая начала рассмотрение и оценку документа.

"Братья-монголы потихоньку, но твердо продвигаются по пути реализации своего проекта железной дороги от Эрдэнэта в ст орону Тувы , - прокомментировал эту новость в своем блог е Глава Тувы Шолбан Кара-оол. - Сегодня прочел в интернете о том, что уже подготовлен проект ТЭО, и он подтвердил жизнеспособность этих планов. К ним подключились китайские компании, увидев в тувинском направлении хорошие перспективы для осуществления своей идеи возрождения Шелкового пути через Туву по территории России на Европу.

Группа инвесторов монгольской дороги даже заказала  у российской компании "Мосгипротранс" экономическую оценку российского участка Северного маршрута. Для нас это хорошие вести. Они дают основания Туве позиционировать проект железной дороги Кызыл – Курагино в качестве одного из приоритетов единой экономической зоны "Енисейская Сибирь", которую мы создаем вместе с Хакасией и Красноярским краем. Эту инициативу, как известно, подержал Президент России. А сейчас уже в правительстве РФ "Енисейская Сибирь" рассматривается как главный мегапроект, на котором в ближайшие годы будут сосредоточены серьезные усилия и ресурсы".

Как сообщает портал ARD, после предварительного пересмотра проекта Northern Railways LLC определила, что затраты на строительство сопоставимы с технико-экономическим обоснованием первой стадии, завершенным в январе 2017 года. CGGC продолжает взаимодействовать с рядом поставщиков, заинтересованных в финансировании проекта.

Эти источники финансирования обусловлены завершением выдающихся условий концессионного соглашения о железнодорожном транспорте, включая гарантию мощности Трансмонгольской железной дороги. Этот участок железной дороги является первым этапом предлагаемого Northern Railways железнодорожного коридора, который свяжет монгольский город Эрдэнэт с Кызылом в России.

Концессионное соглашение о железнодорожном транспорте для ветки от Эрдэнэта до Овоот было недавно изменено, чтобы включить CGGC в качестве назначенного подрядчика EPC для проекта (EPC (от англ. Engineering, procurement and construction) — способ контрактования в строительной отрасли). Все участники соглашения, включая правительство Монголии, согласились с этой поправкой.

Комбинация дочерних компаний CGGC и China Railway Construction Corp, участвующих в проекте, обеспечивает сильный технический, оперативный и финансово мощный альянс. Этими дочерними компаниями являются China First Survey & Design Institute Group C o Ltd и China Railway 20 Group Bureau Corporation, которая является другим совместным подрядчиком EPC.

Северный железнодорожный коридор привлек интерес Китая, отчасти из-за открывающихся перспектив для китайской инициативы Нового Шелкового и улучшения евро-азиатской торговли. Таким образом, Китайский банк развития и Фонд Шелкового пути вместе с другими потенциальными инвесторами выразили желание участвовать в проекте и инвестировать в него.

Northern Railways недавно заключили соглашение с российским проектным институтом "Мосгипротранс" о совместной подготовке предварительной экономической оценки (PEA) для следующего участка Северного маршрута. Этот раздел потенциально может простираться от Овоот до Арц Суурь на российской границе и затем – в российский город Кызыл.

Northern Railways будет работать с монгольским проектно-конструкторским институтом для завершения PEA для монгольского участка. Затем предварительная экономическая оценка будет представлен китайским инвесторам, в том числе Азиатскому инфраструктурному инвестиционному банку, для получения финансирования на исследование осуществимости.

Соглашение с "Мосгипротрансом" свидетельствует о поддержке Россией Северного железнодорожного коридора.